En montant en selle, on ne se déplace pas seulement de manière durable, mais on évite également de nombreux problèmes auxquels les automobilistes sont confrontés en ville. De moins en moins de personnes se s'infligent le stress des rues encombrées ou de la recherche interminable pour trouver une place où se garer. 

C'est bien sûr aussi le cas des travailleurs, qui envisagent plus que jamais de se rendre au travail à vélo. Ils ne sont pas les seuls dans ce cas, car un nombre toujours croissant d'employeurs proposent le leasing de vélos de fonction. Les assurances jouent un rôle clé dans les offres de leasing.   

Ces raisons plaident en faveur de l'utilisation du vélo 

Si le trajet pour aller au travail n'est pas trop long et que les pistes cyclables sont bien aménagées, il n'y a quasiment pas de meilleure solution pour les travailleurs que d'utiliser un vélo de fonction. Plusieurs avantages plaident en faveur de cette solution. 

Se déplacer sainement au quotidien 

Se rendre au travail à vélo de fonction offre aux salariés la possibilité de faire de l'exercice physique une partie intégrante de leur quotidien. Les effets positifs du vélo ont déjà été démontrés à maintes reprises, par exemple par une étude à long terme de l'Imperial College London et de l'université de Cambridge. Elle a montré que les cyclistes restent en forme beaucoup plus longtemps que les automobilistes et qu'ils réduisent leur risque de développer des maladies cardiaques. De plus, le vélo est l'entraînement parfait lorsque les articulations doivent être ménagées. 

Une mobilité durable   

Les cyclistes se déplacent de manière particulièrement écologique sur les routes. Si l'on fait abstraction de la production et du transport des vélos, ils ne produisent aucune émission nocive de CO2, qui joue un rôle majeur dans le changement climatique provoqué par l'Homme. Un trajet de 10 kilomètres permet déjà d'économiser 2 kilogrammes de CO2 par rapport à une voiture de société. Selon l'Agence fédérale allemande pour l'environnement, les trajets en voiture de moins de 5 kilomètres représentent jusqu'à 50 % des émissions de CO2 dans les grandes villes. Le potentiel important du vélo est avant tout d'être une alternative raisonnable pour ces courtes distances. 

Des avantages fiscaux 

La participation aux frais de leasing d'un vélo de fonction peut paraître élevée au premier abord pour un salarié. Mais grâce au prélèvement sur le salaire, ce préjugé n'a pas lieu d'être. Cela revient à déduire le montant convenu pour la mensualité de leasing directement du salaire brut, de sorte que le salarié bénéficie de moins de déductions en matière d'impôts et de prestations sociales. Dans le meilleur des cas, il paie jusqu'à 40% de moins que ce que lui coûterait un achat direct à titre privé.   

Si l'employé utilise également le vélo de fonction pendant son temps libre, il en tire également un autre avantage financier. Ces dernières années, le montant imposable a abaissé à plusieurs reprises. En Allemagne, un vélo de fonction n'est taxé aujourd'hui qu'à 0,25 % du prix de vente conseillé, contre 1 % pour une voiture de fonction. Si l'employeur accorde le vélo de fonction en tant que complément de salaire, l'employé n'est plus du tout imposé depuis 2019. 

Le fonctionnement du leasing de vélos via l'employeur 

Grâce au leasing de vélos de fonction, l'employeur fournit à son salarié un vélo (électrique) avec lequel il peut se rendre au travail. Une utilisation privée est en outre expressément souhaitée, ce qui fait du vélo de fonction une alternative à la voiture de service classique.  

Pour que le leasing d'un vélo puisse être conclu, l'employeur doit coopérer avec un revendeur de vélos ou un fournisseur de leasing. L'employé souscrit un contrat de leasing avec ce dernier pour le modèle souhaité.  

Le leasing de vélos de fonction agit comme un modèle de réallocation de salaire, en d'autres termes, les mensualités de leasing sont directement déduites du salaire brut par l'employeur et versées au prestataire de leasing. Pour l'employé, cela a pour effet secondaire positif de pouvoir non seulement profiter d'un nouveau vélo, mais aussi de payer moins d'impôts et de cotisations sociales.  

En général, le leasing d'un vélo de fonction ne comprend pas seulement le vélo lui-même, mais aussi d'autres prestations telles que l'entretien, la réparation, la protection contre le vol ou même des vélos de remplacement pour la durée de la réparation. L'étendue des prestations varie en fonction du prestataire de leasing et de son partenaire d'assurance. Il peut également y avoir des différences dans le traitement des mensualités de leasing par l'employeur. Certains subventionnent les mensualités directement de leur poche, ce qui réduit encore les coûts pour l'employé.  

Lorsque le contrat de leasing arrive à échéance, le travailleur a généralement plusieurs options. Il a souvent la possibilité d'opter pour un nouveau vélo et de faire débuter une nouvelle période de leasing. En ce qui concerne le vélo lui-même, il y a deux options : soit le loueur récupère le vélo, soit le salarié l'achète. 

Un salarié peut-il bénéficier d'un vélo de fonction en leasing tout en obtenant le vélo de ses rêves ?  

Pour qu'un salarié obtienne le vélo (électrique) de son choix en leasing, l'employeur doit collaborer avec une société de leasing dont les concessionnaires proposent le modèle en question. La plupart du temps, demander un leasing pour un vélo de fonction se révèle être une idée couronnée de succès. Aujourd'hui, quelque 60.000 entreprises proposent déjà un leasing de vélos de fonction pour plus de 3,3 millions d'employés.   

Comme nos partenaires mon-dienstrad.de/baron mobility service Gmbh et Rad im Dienst, d'autres fournisseurs de leasing ont de nombreux magasins de vélos comme partenaires contractuels. Il est donc facile pour l'employé de faire son choix sur place. Outre les concessionnaires, les travailleurs peuvent également s'adresser aux distributeurs.  

Il est alors important que l'employeur conclue le contrat avec l'entreprise de leasing pour le vélo choisi. C'est lui qui agit en tant que détenteur du leasing et non le cycliste. En dernier lieu, l'employeur cède à son employé le vélo de ses rêves. La durée habituelle du contrat de leasing est de 36 mois. Avec hepster comme partenaire d'assurance, une couverture sur 48 mois est également possible.   

L'union fait la force : assurances et leasing 

Il ne faut évidemment pas négliger les risques auxquels sont exposés les vélos de fonction en ville. Même dans une région particulièrement favorable aux cyclistes, le risque d'accident ne peut jamais être totalement exclu. Un autre problème qui préoccupe de nombreux cyclistes est le vol éventuel de leur véhicule. La tendance à voler en particulier les vélos coûteux et les vélos électriques continue à se manifester depuis quelques années.  

Ce n'est pas seulement pour ces raisons qu'il est important d'assurer un vélo de fonction. Pendant toute la durée du leasing, la société de leasing reste propriétaire du vélo. De nombreuses sociétés de leasing insistent pour que le preneur de leasing, c'est-à-dire l'employeur, dispose d'une assurance correspondante. L'assurance responsabilité civile de l'employé ne suffit pas, car elle ne protège que sa propriété privée. Ce problème est bien entendu connu de fournisseurs tels que mon-dienstrad.de ou Velolease, qui proposent donc immédiatement, en partenariat avec hepster, les assurances adaptées à la souscription d'un leasing. 

L'employé qui souhaite une protection complète pour son vélo de fonction a tout intérêt à souscrire une assurance tous risques.  Il sera dans ce cas inutile de perdre son sommeil à cause de risques éventuels grâce à l'assurance tous risques qui couvre par exemple :  

• les accidents  
• le vol  
• le vandalisme  
• les dommages dus à une chute  
• les dommages électroniques  
• les défauts de fabrication après l'expiration de la garantie  

Les dommages corporels et matériels peuvent rapidement avoir de graves conséquences financières. Mais si la formule d'assurance hepster comprend une responsabilité civile pour le leasing, les employés sont également couverts contre les prétentions de tiers si, par exemple, une collision s'est produite.   

Un autre aspect important est celui des dommages dus à l'usure, qui ne peuvent en principe pas être évités, car ils résultent de l'utilisation normale du vélo. L'usure concerne par exemple les plaquettes de frein, la chaîne de vélo ou les pneus. D'autres pièces s'usent même si le vélo est peu ou pas utilisé. C'est le cas des batteries, des piles, des pneus, des chambres à air ou, de manière générale, de tous les composants sensibles aux intempéries. 

La bonne nouvelle, c'est que de nombreuses sociétés de leasing proposent des formules qui comprennent également l'entretien et la réparation des pièces d'usure. En outre, de plus en plus d'employeurs participent aux frais d'entretien et d'inspection. Environ 80 % des employeurs octroient une subvention à cet effet.   

Si les employés bénéficient de la couverture tous risques de hepster via leur fournisseur de leasing, ils sont protégés contre toutes les conséquences financières dues au vol, aux dommages ou à l'usure. Ils n'ont pas à craindre de frais supplémentaires, car il n'y a pas de franchise. L'indemnisation est fixée sur la base de la valeur à neuf. En option, les employés peuvent également opter pour une assurance garantissant le paiement des mensualités de leasing en cas de résiliation, de congé parental ou d'incapacité de travail.   

Si l'on a l'intention de faire de longues randonnées à vélo, l'assistance vélo de hepster peut également être intéressante. Celle-ci garantit une assistance en cas de panne et fournit même un vélo de remplacement en cas de besoin. 

Vous souhaitez en savoir plus ou avez déjà une idée concrète de collaboration avec hepster ? Notre équipe se réjouit de pouvoir répondre à toutes vos demandes. 

Sources  

https://www.imperial.ac.uk/news/197618/walking-cycling-work-associated-with-reduced/